Opole: DK46 zyska drugą jezdnię na 6,6 km do węzła Opole Zachód

Droga krajowa nr 46 na odcinku od granic Opola do łącznicy węzła Opole Zachód doczeka się drugiej jezdni. O planach opolskiego oddziału GDDKiA pisze serwis Opowiecie.info. Rozbudowa obejmie 6,6 kilometra trasy, którą codziennie pokonują zarówno dojeżdżający do Opola mieszkańcy, jak i kierowcy w stronę Niemodlina, Nysy i autostrady.

Planowana rozbudowa obejmie 6,6 km drogi i polegać będzie na dobudowie drugiej jezdni w ciągu DK46 na odcinku od granicy Opola do łącznicy węzła autostradowego Opole Zachód

Agata Andruszewska, opolski oddział GDDKiA

To nie tylko poszerzenie jezdni. W Dąbrowie powstanie drugi wiadukt nad torami kolejowymi, równoległy do istniejącego, oraz wiadukty nad skrzyżowaniem z ulicami Ciepielowicką i Sztonyka. Przebudowane zostaną skrzyżowania, a w Dąbrowie ma stanąć rondo.

Projekt przewiduje także jezdnie obsługujące tereny przy drodze, które mają zapewnić dojazd do przyległych nieruchomości, oraz ścieżki pieszo-rowerowe. – Zamontujemy ekrany akustyczne oraz zbudujemy oświetlenie drogowe i odwodnienie. Przebudujemy również infrastrukturę kolidującą z drogą, tj. sieci energetyczne, telekomunikacyjne, wodociągowe oraz kanalizacyjne – zapowiada Andruszewska.

Rozbudowa od strony Opola będzie kolejnym krokiem po otwarciu obwodnicy Niemodlina 22 listopada 2021 roku. Ta 11,5-kilometrowa trasa wyprowadziła tranzyt z Niemodlina, Brzęczkowic i Sosnówki; na pierwszych niemal pięciu kilometrach ma układ 2+1, dalej dwa pasy w każdym kierunku.

GDDKiA planuje też osobne zadanie: rozbudowę do dwóch jezdni odcinka od końca obwodnicy Niemodlina do węzła Opole Zachód, z dwoma równoległymi wiaduktami nad A4. Ten projekt jest na wcześniejszym etapie. Po uzgodnieniu programu inwestycji drogowcy chcą jeszcze w 2026 roku ogłosić przetarg na prace przygotowawcze, co nie oznacza rozpoczęcia budowy przy autostradzie w tym roku, podobna rozbudowa drogi krajowej rusza na Warmii i Mazurach, o czym pisaliśmy przy podpisaniu umowy na DK57.

Dla odcinka Dąbrowa–Opole wskazano lata 2028-2030. To planowany harmonogram, a przetarg poprzedza roboty. GDDKiA nie podała kosztu rozbudowy ani terminu wprowadzenia utrudnień dla kierowców.