Gliwice: Kontraruch rowerowy i strefa Tempo 30 na ul. Gwarków

Jak informuje serwis InfoGliwice.pl, na odcinku ul. Gwarków wprowadzono nową organizację ruchu, która umożliwia rowerzystom jazdę pod prąd. Inwestycja jest realizacją wniosku mieszkańców zgłoszonego do Gliwickiego Budżetu Obywatelskiego. Aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom drogi, wyznaczono tam strefę ograniczenia prędkości do 30 km/h oraz zamontowano progi wyspowe, które mają skutecznie dyscyplinować kierowców aut.

Organizacji ruchu nie można projektować z perspektywy tylko jednej grupy użytkowników. Trzeba równoważyć potrzeby pieszych, rowerzystów i kierowców, a jednocześnie uwzględniać sposób funkcjonowania całego otoczenia ulicy.

Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzecznik prasowa Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach

Przygotowanie zmian na ul. Gwarków wymagało uwzględnienia specyfiki okolicy, gdzie dominują budynki wielorodzinne oraz wolnostojące garaże. W bezpośrednim sąsiedztwie działają także sklepy wielkopowierzchniowe, co generuje stały ruch pojazdów zaopatrzeniowych i klientów. Drogowcy musieli pogodzić interesy cyklistów z potrzebami logistycznymi obiektów handlowych, stąd decyzja o zastosowaniu progów wyspowych zamiast standardowych rozwiązań zwalniających.

Według Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach rozwiązanie to wpisuje się w strategię rozwoju miejskiej infrastruktury rowerowej. W mieście działa już ponad 30 kontraruchów, a sieć jest regularnie powiększana. Urzędnicy zaznaczają, że podczas prac dążono do pogodzenia potrzeb różnych grup użytkowników, tak aby nowa organizacja ruchu nie zakłóciła przejezdności dróg.

Zastosowanie progów zwalniających jako narzędzia poprawy bezpieczeństwa to metoda, o której pisaliśmy niedawno w kontekście ulicy Solnej w Krakowie. W Gliwicach infrastruktura ta służy prewencji i wsparciu strefy Tempo 30 w rejonach o dużym zagęszczeniu pieszych. Skuteczność takich rozwiązań zależy od ich właściwego wkomponowania w otoczenie, co w przypadku ul. Gwarków ma chronić zarówno mieszkańców, jak i osoby korzystające z lokalnych punktów handlowych. Miejskie inwestycje w uspokojenie ruchu stają się standardem w gęstej zabudowie wielorodzinnej.